除夕夜，四川省成都市(shì)的成渝高(gāo)速公路(lù)監控運營指揮中心燈火通(tōng)明。這裡(lǐ)是成渝、成雅、成樂等6條高(gāo)速公路(lù)的“數字大腦(nǎo)”，春節期間，工(gōng)作人員(yuán)保持7×24小(xiǎo)時值班，遠(yuǎn)程監測路(lù)況、發布指令，守護著(zhe)群衆的回家路(lù)。

在江蘇五峰山過江通(tōng)道公路(lù)接線工(gōng)程施工(gōng)現場，工(gōng)程建設者緊張有序地忙碌著(zhe)。為(wèi)了實現工(gōng)程年(nián)内建成的目标，春節期間，124名工(gōng)人堅守在工(gōng)地，全力以赴建設這條5G全覆蓋應用的“未來智慧高(gāo)速”。

新技(jì)術(shù)賦能(néng)傳統基礎設施提質增效，交通(tōng)領域也為(wèi)新技(jì)術(shù)提供了廣闊應用場景。“十四五”開(kāi)局之年(nián)，各省（區、市(shì)）搶抓“新基建”風口，積極謀劃傳統基建轉型升級，推進信息技(jì)術(shù)與交通(tōng)運輸深度融合，加強數字化和智能(néng)化改造，提升基礎設施效能(néng)和運輸服務效率。從(cóng)做好整體規劃布局到(dào)加大科研創新力度，再到(dào)遍地開(kāi)花的智慧工(gōng)程，新基建畫(huà)卷徐徐鋪展，未來交通(tōng)值得期待。

科技(jì)賦能(néng)　全息感知　基礎設施

翻閱各省交通(tōng)運輸工(gōng)作會(huì)議報(bào)告，“智慧”一(yī)詞高(gāo)頻出現。可以預見(jiàn)，未來智慧交通(tōng)應用場景将進一(yī)步增多(duō)，相(xiàng)關工(gōng)程建設掀起熱潮，更聰明、更便捷的交通(tōng)基礎設施将為(wèi)通(tōng)暢的公衆出行和可持續的經濟發展服務。

今年(nián)，江蘇将圍繞全息感知、車路(lù)協同、主動防堵、安全運輸、便捷服務等目标，建設滬甯高(gāo)速公路(lù)、蘇台高(gāo)速公路(lù)等智慧公路(lù)，建成五峰山智慧高(gāo)速公路(lù)、蘇錫常南(nán)部高(gāo)速公路(lù)智慧隧道，出台《普通(tōng)國(guó)省道智慧公路(lù)建設技(jì)術(shù)典型案例》并推廣應用；構建航道全方位交通(tōng)感知網絡，引導新一(yī)代自(zì)動化碼頭、堆場建設改造，加快推進京杭運河、南(nán)京港、鎮江港、太倉港等智慧航道、智慧港口示範工(gōng)程建設。

推進項目建設的同時，江蘇緻力于實現科技(jì)信息向促創新、促産業(yè)轉型，以智慧交通(tōng)的新成效增添發展動能(néng)；以籌辦2023年(nián)蘇州第29屆智能(néng)交通(tōng)世界大會(huì)為(wèi)契機(jī)，打造車路(lù)協同、自(zì)動駕駛等智能(néng)交通(tōng)産業(yè)集群。

良港衆多(duō)的福建省正在規劃建設廈門(mén)港海滄港區智能(néng)化無人集裝箱碼頭，建立“一(yī)站(zhàn)式”“一(yī)網通(tōng)”等信息服務平台，加快全省港口物(wù)流單證全程電(diàn)子化和标準化；加快高(gāo)速公路(lù)車路(lù)協同、智慧公路(lù)、智慧港口、智慧造價等應用試點，打造交通(tōng)感知“一(yī)張網”。

更智慧的基礎設施，意味著(zhe)旅客出行體驗的提升。目前，湖(hú)北(běi)正在大力推進個(gè)性化、定制化出行服務，在武漢、宜昌等地探索推廣“互聯網＋道路(lù)客運”“互聯網＋旅遊客運”發展模式；鼓勵和引導城(chéng)際客運公交化，探索推進聯程聯運和客運一(yī)票制服務；通(tōng)過發行老年(nián)人城(chéng)市(shì)公共交通(tōng)出行“一(yī)卡通(tōng)”、引導網約車增設“一(yī)鍵叫車”功能(néng)等措施，便利老年(nián)人日常交通(tōng)出行。

運營管理　數字大腦(nǎo)　一(yī)體協同

智慧交通(tōng)基礎設施對運營管理系統提出了智能(néng)化、數字化等要求。各地正緻力于打造更便民(mín)的管理體系、更高(gāo)效的監測體系、更開(kāi)放(fàng)的數據平台，讓數字化管理賦能(néng)交通(tōng)運輸産業(yè)轉型升級。

深圳提出，高(gāo)标準打造全行業(yè)全要素交通(tōng)智慧體，面向行業(yè)管理、交通(tōng)運行和技(jì)術(shù)創新，打造交通(tōng)最亮雙眼、最強大腦(nǎo)、最快雙手，實現運行一(yī)張圖、出行一(yī)張臉、運輸一(yī)張單；建成世界領先的交通(tōng)運輸一(yī)體化智慧平台，創新數據驅動型業(yè)務管理模式，圍繞審批、監管、信用、執法和規劃、設計、建設、養護兩條業(yè)務主線，構建全鏈條、全周期行業(yè)治理體系，提升海陸空鐵多(duō)方式聯網聯控水(shuǐ)平。

未來，深圳将建設成為(wèi)世界一(yī)流智能(néng)網聯汽車創新發展城(chéng)市(shì)。深圳交通(tōng)将率先出台管理法規，推動無人小(xiǎo)巴、無人出租汽車等落地運行；創新建設智慧出行（MaaS）平台，堅持市(shì)場化理念，以交通(tōng)為(wèi)核心，融合餐飲、旅遊、住宿等領域需求，引導企業(yè)創新開(kāi)發特色交通(tōng)服務産品。

山西(xī)将力促“數字政府”建設在交通(tōng)運輸行業(yè)率先落實，出台《山西(xī)省數字交通(tōng)建設規劃（2021—2023年(nián)）》。到(dào)2023年(nián)，山西(xī)将初步建成“基礎數據一(yī)門(mén)進出、行業(yè)治理一(yī)體協同、政務服務一(yī)網通(tōng)辦”的綜合交通(tōng)運輸信息平台，全面完成治超聯網管理信息系統升級改造工(gōng)程、山西(xī)省危險貨物(wù)道路(lù)運輸安全監管系統、山西(xī)省國(guó)省幹線公路(lù)交通(tōng)情況調查系統3個(gè)部省共建項目。

吉林堅持實際實用實效原則，以先進信息技(jì)術(shù)賦能(néng)交通(tōng)運輸發展。到(dào)2025年(nián)，吉林将基本建成“交通(tōng)設施數字感知、信息網絡廣泛覆蓋、運輸服務便捷智能(néng)、行業(yè)治理在線協同、技(jì)術(shù)應用創新活躍、網絡數據安全可控”的數字交通(tōng)體系。

“十四五”期間，吉林交通(tōng)将打造“數字大腦(nǎo)”，通(tōng)過智慧交通(tōng)信息平台，實現交通(tōng)信息資源的整合共享與社會(huì)信息資源的綜合利用。今年(nián)，吉林交通(tōng)運輸部門(mén)将投資4.8億元，基本建成“互聯網＋”交通(tōng)運輸監管與服務系統，開(kāi)工(gōng)建設路(lù)網運行監測與綜合管理系統、綜合交通(tōng)運輸大數據中心、“互聯網＋”交通(tōng)運輸指揮中心、科技(jì)治超與全國(guó)聯網系統、高(gāo)速公路(lù)視頻雲聯網二期工(gōng)程等信息化項目。

湖(hú)北(běi)正在利用人工(gōng)智能(néng)、區塊鏈、5G、物(wù)聯網、大數據、雲計算(suàn)、移動互聯網技(jì)術(shù)打造完全覆蓋漢江水(shuǐ)域、航道、岸線、船(chuán)舶的海事(shì)智能(néng)監管服務網絡體系，構建充分适應未來航道建設、養護、應急、管理的智慧監管運行系統。未來，漢江水(shuǐ)路(lù)“萬物(wù)互聯”感知網絡将統一(yī)彙聚各類視頻資源，提升漢江“視覺感知”能(néng)力。

安徽今年(nián)将啓動智慧交通(tōng)建設三年(nián)行動計劃，建設綜合交通(tōng)運行監測和協調指揮、聯網治超等6個(gè)省級政務信息化平台，謀劃推進智慧交通(tōng)大數據中心等14個(gè)省級政務信息化項目建設，加快行業(yè)治理數字化進程。

産學研用　彙智聚力　深度融合

發展交通(tōng)新基建，必須夯實基礎研究和技(jì)術(shù)研發體系底層支撐，以解決從(cóng)“不能(néng)用”到(dào)“可以用”的技(jì)術(shù)瓶頸，從(cóng)“可以用”到(dào)“很實用、很好用”的生(shēng)産技(jì)術(shù)瓶頸。“十四五”期，完善技(jì)術(shù)創新平台，構建“産學研用”深度融合的創新體系，全面提升交通(tōng)運輸創新發展水(shuǐ)平也是著(zhe)力重點。

今年(nián)，福建交通(tōng)運輸領域企業(yè)研究與試驗發展經費(fèi)投入增速将超15％。試點開(kāi)展科技(jì)示範工(gōng)程，推進重點領域關鍵技(jì)術(shù)科技(jì)攻關，加快科技(jì)項目成果轉化，形成技(jì)術(shù)标準和地方标準；依托福建船(chuán)政交通(tōng)職業(yè)學院等高(gāo)校、科研院所的人才和技(jì)術(shù)優勢，強化基礎研究和源頭創新，推動産學研用深度融合。

科技(jì)創新“揭榜挂帥”，千方百計加大創新投入。甘肅将強化交通(tōng)企業(yè)創新主體地位，引導激勵企業(yè)增加研發投入；推進“政産學研用”一(yī)體化，大力支持推進交通(tōng)科技(jì)創新中心、智慧交通(tōng)重點實驗室、新基建智慧交通(tōng)産業(yè)港建設，争取行業(yè)科研平台納入國(guó)家和省級科技(jì)創新基地布局建設。

安徽支持交通(tōng)領軍企業(yè)組建體系化、任務型的創新團隊，推進交通(tōng)智能(néng)制造研發中心等6個(gè)部省科技(jì)創新平台建設，加強關鍵核心技(jì)術(shù)攻關，推進“高(gāo)速公路(lù)工(gōng)業(yè)化智能(néng)建造技(jì)術(shù)科技(jì)示範工(gōng)程”等重點科技(jì)項目研究，加速科技(jì)成果的産業(yè)化應用；加強長(cháng)三角區域标準和基礎設施、綠色環保、智慧交通(tōng)等重點領域的标準制定工(gōng)作。

山東将促進項目、人才和技(jì)術(shù)等創新要素向企業(yè)集聚，強化交通(tōng)運輸企業(yè)的科技(jì)創新主體地位和主導作用；以産學研結合為(wèi)紐帶，加快彙聚科研開(kāi)發、工(gōng)程技(jì)術(shù)和管理等方面優質資源，實施一(yī)批高(gāo)水(shuǐ)平的交通(tōng)技(jì)術(shù)創新項目；抓好科研平台管理，對認定的省級行業(yè)實驗室和研發中心開(kāi)展中期評估，實行動态管理、末位淘汰；加快智慧交通(tōng)重點實驗室軟硬件(jiàn)建設，年(nián)内完成室外測試基地二期建設任務。

遼甯支持龍頭企業(yè)牽頭組建創新聯合體，開(kāi)展科技(jì)項目研究，加大部省科技(jì)項目申報(bào)力度，組織企業(yè)申報(bào)省部級科研平台，加強溫拌瀝青、基層注漿等成熟适用技(jì)術(shù)推廣應用。