“十三五”以來，廣東交通(tōng)運輸系統以習近平新時代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為(wèi)指導，以高(gāo)質量發展為(wèi)核心，努力落實交通(tōng)運輸部和廣東省委、省政府決策部署，圍繞推動粵港澳大灣區、深圳先行示範區“雙區”建設，加快開(kāi)展交通(tōng)強國(guó)建設試點工(gōng)作，充分發揮交通(tōng)先行官作用。去年(nián)，面對新冠肺炎疫情，廣東交通(tōng)人迎難而上(shàng)，變“兩難”為(wèi)“兩全”，牢牢把住疫情防控“入粵第一(yī)關”，全面織密交通(tōng)運輸“防控網”，迅速打通(tōng)應急物(wù)資運輸“綠色通(tōng)道”，以“逢山開(kāi)路(lù)、遇水(shuǐ)架橋”的精神投入到(dào)各項交通(tōng)運輸工(gōng)作中，奮力當好複工(gōng)複産“先行官”。“十三五”期，全省完成公路(lù)水(shuǐ)路(lù)交通(tōng)投資超8135億元，同比增長(cháng)約73％。其中，2020年(nián)全省完成公路(lù)水(shuǐ)路(lù)交通(tōng)投資約2186億元，創曆史新高(gāo)；全省高(gāo)速公路(lù)通(tōng)車總裡(lǐ)程在全國(guó)率先突破1萬公裡(lǐ)。

2021年(nián)是建黨100周年(nián)，是加快建設交通(tōng)強國(guó)和實施“十四五”規劃的開(kāi)局之年(nián)，廣東将進一(yī)步解放(fàng)思想、開(kāi)拓進取，紮實做好“六穩”工(gōng)作、全面落實“六保”任務，按照(zhào)交通(tōng)運輸部批複的《交通(tōng)強國(guó)建設廣東試點實施方案》和廣東省委、省政府貫徹落實《交通(tōng)強國(guó)建設綱要》的實施意見(jiàn)，從(cóng)交通(tōng)基礎設施高(gāo)質量發展、交通(tōng)與旅遊等産業(yè)融合發展、智慧交通(tōng)建設、樞紐服務效率提升和綜合交通(tōng)運輸管理體制機(jī)制改革5個(gè)方面著(zhe)手，加快推進實施“建設便捷高(gāo)效的綜合運輸通(tōng)道”等廣東省交通(tōng)強國(guó)“十大工(gōng)程”，為(wèi)廣東創建交通(tōng)強國(guó)建設先行示範省打下(xià)堅實基礎。到(dào)2025年(nián)，基本建成安全可靠、便捷暢通(tōng)、高(gāo)效智能(néng)、經濟環保、創新開(kāi)放(fàng)的綜合交通(tōng)運輸體系。

一(yī)是堅持新發展理念，加快推進現代綜合交通(tōng)運輸體系建設。建設現代化高(gāo)質量綜合立體交通(tōng)網絡。深入貫徹落實《交通(tōng)強國(guó)建設綱要》，對标交通(tōng)運輸現代化要求，對表世界一(yī)流灣區交通(tōng)運輸現代化水(shuǐ)平，打造世界一(yī)流的灣區綜合交通(tōng)運輸體系。加快高(gāo)快速鐵路(lù)建設，積極推進高(gāo)速公路(lù)改擴建，完善覆蓋全面、普惠便捷的普通(tōng)國(guó)省幹線公路(lù)網。加快建成高(gāo)效銜接的現代化内河航運體系，完善提升東江、西(xī)江、北(běi)江航運系統，重點推進東江等内河航道擴能(néng)升級工(gōng)程。構建便捷順暢的城(chéng)市(shì)群交通(tōng)網。推進幹線鐵路(lù)、城(chéng)際鐵路(lù)、市(shì)域（郊）鐵路(lù)、城(chéng)市(shì)軌道交通(tōng)融合發展，加快粵港澳大灣區城(chéng)際鐵路(lù)建設，加快深中通(tōng)道、黃茅海通(tōng)道等重大跨江跨海工(gōng)程建設。打造高(gāo)品質高(gāo)标準的農村(cūn)交通(tōng)基礎設施網。高(gāo)質量推動新時代“四好農村(cūn)路(lù)”規劃發展，加快農村(cūn)公路(lù)建設提檔升級，實施縣道改造升級和農村(cūn)公路(lù)危橋持續集中整治。構築多(duō)層級一(yī)體化的綜合交通(tōng)樞紐體系。加快建設廣州、深圳國(guó)際性綜合樞紐城(chéng)市(shì)，增強廣州、深圳國(guó)際航運綜合服務功能(néng)，提升珠三角港口群國(guó)際競争力。

二是堅持以人民(mín)為(wèi)中心，著(zhe)力提升交通(tōng)運輸供給效率和品質。完善多(duō)層次城(chéng)際出行服務體系，提升鐵路(lù)和城(chéng)市(shì)軌道交通(tōng)服務水(shuǐ)平。優先發展城(chéng)市(shì)公共交通(tōng)，推進城(chéng)鄉客運服務一(yī)體化。提升綜合客運樞紐服務水(shuǐ)平，打造旅客聯程運輸系統。加大高(gāo)速公路(lù)服務區、互通(tōng)匝道、瓶頸路(lù)段的改擴建力度，從(cóng)路(lù)網結構上(shàng)緩解節假日擁堵問題，推進出行服務快速化、便捷化。穩步推進運輸結構調整，推進大宗貨物(wù)及中長(cháng)距離貨物(wù)運輸向鐵路(lù)和水(shuǐ)路(lù)有序轉移。重點推進貨運鐵路(lù)建設，提升普速鐵路(lù)網的貨運能(néng)力。推動多(duō)式聯運型物(wù)流樞紐建設。統籌提升内河航道通(tōng)過能(néng)力，構建經濟高(gāo)效的江海聯運體系。

三是加快科技(jì)創新，打造泛在融合的智慧交通(tōng)體系。推進港珠澳大橋智能(néng)化運維管理，降低(dī)全生(shēng)命周期維養成本、提高(gāo)工(gōng)作效率、延長(cháng)使用壽命，形成可複制、可推廣的跨海集群工(gōng)程人工(gōng)智能(néng)運行管理技(jì)術(shù)體系及平台。開(kāi)展高(gāo)速公路(lù)養護路(lù)政智能(néng)巡檢、城(chéng)市(shì)智慧交通(tōng)服務管理、動态交通(tōng)管控及信息服務等項目，提升智慧交通(tōng)管理水(shuǐ)平。加快廣州南(nán)沙、深圳坪山自(zì)動駕駛測試基地與車路(lù)協同示範項目等建設，研發以ETC技(jì)術(shù)為(wèi)核心的ETC－X車路(lù)協同系統，促進車聯網與智能(néng)交通(tōng)融合。加強駕駛員(yuán)培訓師(shī)安全管理體系在粵港澳大灣區的推廣應用，構建智能(néng)化交通(tōng)安全管理體系。構建“一(yī)中心兩網絡三平台”智慧航道體系，加快推進廣州港南(nán)沙港區四期工(gōng)程等自(zì)動化碼頭建設，打造智慧航道、智慧港口。

四是加大開(kāi)放(fàng)力度，加快交通(tōng)運輸對外合作。鼓勵交通(tōng)企業(yè)在“一(yī)帶一(yī)路(lù)”沿線開(kāi)展國(guó)際運輸市(shì)場合作，參與海外港口、機(jī)場、公路(lù)、軌道等建設和運營，支持郵政快遞企業(yè)加強海外處理設施布局，構建國(guó)際寄遞物(wù)流供應鏈體系。加大對外開(kāi)放(fàng)力度，深化交通(tōng)對外合作，拓展對外合作平台，吸引重要交通(tōng)國(guó)際組織落駐。積極推進交通(tōng)政策、規則、技(jì)術(shù)、标準“引進來”和“走出去”。