3月(yuè)31日18時，随著(zhe)最後一(yī)艘滿載貨物(wù)的船(chuán)舶駛向粵港澳大灣區，廣西(xī)大藤峽船(chuán)閘試通(tōng)航滿一(yī)年(nián)。據統計，試通(tōng)航以來，大藤峽船(chuán)閘累計過閘船(chuán)舶1.8萬艘次，帶動超過20億元産業(yè)高(gāo)質量發展。

船(chuán)閘安全、高(gāo)效運轉得益于智能(néng)化水(shuǐ)平不斷提升。廣西(xī)西(xī)江船(chuán)閘運行調度中心将大藤峽船(chuán)閘接入西(xī)江流域船(chuán)閘統一(yī)調度系統，在1分鍾内即可智能(néng)排出閘室船(chuán)舶停靠圖，極大縮短了船(chuán)舶待閘時間。目前，西(xī)江“最強大腦(nǎo)”——廣西(xī)壯族自(zì)治區西(xī)江船(chuán)閘運行調度中心已實現對西(xī)江流域12個(gè)梯級樞紐17座船(chuán)閘的統一(yī)聯合調度。

近年(nián)來，廣西(xī)壯族自(zì)治區交通(tōng)運輸廳深入貫徹落實數字廣西(xī)、智慧交通(tōng)發展戰略，推動大數據、5G、人工(gōng)智能(néng)等信息技(jì)術(shù)在行業(yè)内示範應用，加快智慧港口、智慧高(gāo)速公路(lù)、車路(lù)協同等示範工(gōng)程建設，提高(gāo)交通(tōng)運輸數字化、智能(néng)化發展水(shuǐ)平。

加強頂層設計 “一(yī)盤棋”統籌推進

廣西(xī)壯族自(zì)治區交通(tōng)運輸廳根據自(zì)治區黨委、政府關于數字化工(gōng)作要求，積極調研學習，借鑒先進地區經驗做法；結合交通(tōng)強國(guó)建設試點工(gōng)作和發展實際，組織編制《廣西(xī)交通(tōng)運輸5G産業(yè)發展行動計劃（2019—2022年(nián)）實施方案》《數字廣西(xī)交通(tōng)運輸創新發展三年(nián)行動計劃（2020—2022）》等文件(jiàn)。

為(wèi)構建智慧交通(tōng)建設“一(yī)盤棋”格局，廣西(xī)交通(tōng)明确打造南(nán)甯沙井至吳圩公路(lù)車路(lù)協同示範、基于位置的數字孿生(shēng)系統技(jì)術(shù)體系等一(yī)批試點項目，分領域、分步驟有序推進智慧交通(tōng)建設；以發展傳統交通(tōng)和智慧交通(tōng)“雙産業(yè)”為(wèi)原則，以建設産業(yè)園區為(wèi)載體，以“3＋1”（北(běi)鬥應用、5G通(tōng)信、自(zì)動駕駛＋相(xiàng)應培訓推廣工(gōng)作）主導産業(yè)為(wèi)重點，推動産業(yè)集聚，構建智慧交通(tōng)一(yī)體化發展體系。

夯實數據基礎　“一(yī)朵雲”聯動覆蓋

智慧交通(tōng)建設離不開(kāi)堅實的數據基礎。自(zì)2017年(nián)起，廣西(xī)交通(tōng)大力推進智慧交通(tōng)大數據平台建設，打造雲計算(suàn)大數據中心，創建“壯美廣西(xī)·交通(tōng)運輸雲”。目前，已基本建成交通(tōng)運輸大數據資源管控平台、綜合交通(tōng)雲GIS（地理信息系統）平台等，成為(wèi)廣西(xī)交通(tōng)“數據一(yī)中心、業(yè)務一(yī)平台、交通(tōng)一(yī)張圖、監管一(yī)張網”的重要載體。

“中心每日的數據處理能(néng)力達10億條以上(shàng)，能(néng)夠支撐10萬次以上(shàng)的數據共享交換。”廣西(xī)交通(tōng)雲數據中心工(gōng)作人員(yuán)黃中章介紹，自(zì)新冠肺炎疫情發生(shēng)以來，中心持續向交通(tōng)運輸部、自(zì)治區各部門(mén)共享道路(lù)水(shuǐ)路(lù)客票數據超過824萬條、高(gāo)速公路(lù)通(tōng)行數據超過110億條。

數字賦能(néng)，保障安全。截至目前，廣西(xī)高(gāo)速公路(lù)視頻監控達到(dào)1.4萬路(lù)，80％的國(guó)省幹線公路(lù)網重點路(lù)段、特大橋梁、特長(cháng)隧道運行狀況實現了動态監測；道路(lù)運輸車輛動态監控行業(yè)服務平台共接入并管理533家道路(lù)運輸企業(yè)，以及2.62萬輛旅遊客車、包車客車、三類以上(shàng)班線客車和危險貨物(wù)運輸車輛。

新技(jì)術(shù)深度融合　應用便民(mín)利民(mín)

“十三五”期，廣西(xī)交通(tōng)将推動智慧交通(tōng)應用作為(wèi)智慧交通(tōng)建設的重要内容，大力推進廣西(xī)北(běi)部灣智慧港口、“5G＋智慧服務區”等示範工(gōng)程建設，讓群衆享受到(dào)實實在在的紅(hóng)利。

“平南(nán)潤發3333”輪船(chuán)長(cháng)莫永說起北(běi)鬥系統，不自(zì)覺豎起大拇指：“以前即使遇上(shàng)大風大雨，我們都要搭乘小(xiǎo)船(chuán)來報(bào)閘。現在有了北(běi)鬥，報(bào)閘不用離船(chuán)、繳費(fèi)無需靠岸，隻用一(yī)部手機(jī)就(jiù)行，一(yī)次節省過閘成本200元。”截至今年(nián)3月(yuè)1日，常行于西(xī)江流域且安裝北(běi)鬥船(chuán)載終端的船(chuán)舶累計達4350艘，占經常過西(xī)江船(chuán)閘總運力的98.3％，不停船(chuán)繳過閘費(fèi)金額（西(xī)江e支付）占總過閘費(fèi)的82％。

下(xià)一(yī)步，廣西(xī)壯族自(zì)治區交通(tōng)運輸廳将把智慧交通(tōng)建設作為(wèi)“十四五”規劃科技(jì)創新的重點内容，推進數據治理和政務數據“聚通(tōng)用”、智慧交通(tōng)和“新基建＋交通(tōng)”等重大項目，為(wèi)智慧交通(tōng)建設提供廣西(xī)方案。