日前,交通(tōng)運輸部會(huì)同工(gōng)業(yè)和信息化部、國(guó)家标準化管理委員(yuán)會(huì)聯合印發《國(guó)家車聯網産業(yè)标準體系建設指南(nán)(智能(néng)交通(tōng)相(xiàng)關)》,推進先進技(jì)術(shù)在智能(néng)交通(tōng)領域的應用,促進自(zì)動駕駛和車路(lù)協同技(jì)術(shù)應用和産業(yè)健康發展。
作為(wèi)《國(guó)家車聯網産業(yè)标準體系建設指南(nán)》的重要組成部分,該指南(nán)針對智能(néng)交通(tōng)通(tōng)用規範、核心技(jì)術(shù)及關鍵應用,構建包括智能(néng)交通(tōng)基礎标準、服務标準、技(jì)術(shù)标準、産品标準等在内的标準體系,指導車聯網産業(yè)智能(néng)交通(tōng)領域的相(xiàng)關标準制修訂,充分發揮标準在車聯網産業(yè)關鍵技(jì)術(shù)、核心産品和功能(néng)應用的引領作用。
該指南(nán)提出,到(dào)2022年(nián)年(nián)底,制修訂智能(néng)交通(tōng)基礎設施、交通(tōng)信息輔助等領域智能(néng)交通(tōng)急需标準20項以上(shàng),初步構建起支撐車聯網應用和産業(yè)發展的标準體系;到(dào)2025年(nián),制修訂智能(néng)管理和服務、車路(lù)協同等領域智能(néng)交通(tōng)關鍵标準20項以上(shàng),系統形成能(néng)夠支撐車聯網應用、滿足交通(tōng)運輸管理和服務需求的标準體系。
此外,指南(nán)還(hái)要求各地結合交通(tōng)運輸管理和服務工(gōng)作實際,合理規劃智能(néng)交通(tōng)相(xiàng)關标準體系結構,堅持需求引導、創新驅動,加快重點和急需标準的制定,為(wèi)打造創新驅動、開(kāi)放(fàng)協同的車聯網産業(yè)提供支撐,助力加快建設交通(tōng)強國(guó)。