今年(nián)是加快建設交通(tōng)強國(guó)和實施“十四五”規劃的開(kāi)局之年(nián)。2021年(nián)全國(guó)交通(tōng)運輸工(gōng)作會(huì)議提出，要以加快建設交通(tōng)強國(guó)為(wèi)統領，加快建設現代化綜合交通(tōng)體系，奮力建設人民(mín)滿意交通(tōng)，為(wèi)構建新發展格局當好先行。

加快建設交通(tōng)強國(guó)，離不開(kāi)創新驅動和人才引領。行業(yè)高(gāo)校作為(wèi)交通(tōng)運輸科技(jì)第一(yī)生(shēng)産力、人才第一(yī)資源和創新第一(yī)動力的重要結合點，要按照(zhào)立足新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局的要求，加快構建完善“創新鏈”和“人才鏈”，在服務支撐行業(yè)人才需要和創新需求等方面擔當更為(wèi)重要的責任。

全力融合“創新鏈”　鍛造發展新引擎

科技(jì)自(zì)立自(zì)強是國(guó)家發展的戰略支撐。實現交通(tōng)運輸由大到(dào)強的曆史性轉變，關鍵也要靠創新。要把創新擺在全局發展的核心位置，加快完善交通(tōng)運輸“創新鏈”，加強系統布局，推進以科技(jì)創新為(wèi)核心的全面創新，引領交通(tōng)運輸高(gāo)質量發展。

要形成行業(yè)内部創新合力。科技(jì)自(zì)立自(zì)強，首先是行業(yè)科技(jì)創新力量的大融合。當前行業(yè)高(gāo)校、科研院所、行業(yè)企事(shì)業(yè)單位均有研究力量，有各自(zì)的優勢和特長(cháng)，都是行業(yè)科技(jì)創新的戰略力量。要有組織地進行科技(jì)力量大融合、研究資源大共享，依托高(gāo)水(shuǐ)平大學布局建設一(yī)批國(guó)家級平台和研究中心，面向國(guó)家戰略需求、強國(guó)建設要求，瞄準關鍵核心技(jì)術(shù)“卡脖子”問題，推進裝備技(jì)術(shù)升級，大力發展智慧交通(tōng)，形成更多(duō)“從(cóng)0到(dào)1”的突破，真正掌握競争和發展的主動權。例如，作為(wèi)交通(tōng)強國(guó)建設試點單位，在交通(tōng)運輸部支持下(xià)，大連海事(shì)大學正聯合中國(guó)船(chuán)級社、交通(tōng)運輸部水(shuǐ)運科學研究院建設無人船(chuán)交通(tōng)運輸行業(yè)重點實驗室，集中攻關無人貨物(wù)運輸等關鍵技(jì)術(shù)，形成了“合力解題”的新範式。

要集聚行業(yè)外部創新助力。未來交通(tōng)将是集合多(duō)學科、多(duō)領域前沿技(jì)術(shù)的交通(tōng)，需要行業(yè)外部科技(jì)力量共同努力、推動發展。一(yī)方面，要加強與國(guó)内頂尖教育科研機(jī)構、關聯産業(yè)的合作，推動5G、物(wù)聯網、人工(gōng)智能(néng)、區塊鏈、雲計算(suàn)等與交通(tōng)深度融合，在技(jì)術(shù)與産業(yè)融合中打造一(yī)批推動經濟發展的新引擎；另一(yī)方面，要注重深化國(guó)際交流和科技(jì)合作，特别是與“一(yī)帶一(yī)路(lù)”沿線國(guó)家、歐盟國(guó)家的合作，積極在理論探索、非敏感技(jì)術(shù)等方面拓展合作渠道，搶占優勢領域制高(gāo)點，支撐加快建設交通(tōng)強國(guó)。

系統融通(tōng)“人才鏈”　厚植發展新優勢

功以才成，業(yè)由才廣。人才是創新的源頭活水(shuǐ)，人力資源是貫徹新發展理念、構建新發展格局的重要依托。加快建設交通(tōng)強國(guó)，關鍵在于形成以科技(jì)領軍人才為(wèi)引領、中青年(nián)科技(jì)人才為(wèi)骨幹、高(gāo)素質青年(nián)學生(shēng)為(wèi)基礎的“人才鏈”，用“人才鏈”支撐“創新鏈”和“産業(yè)鏈”。

要深化行業(yè)人才融通(tōng)。通(tōng)過有效的政策支持，鼓勵高(gāo)層次人才在政府機(jī)關、行業(yè)高(gāo)校、科研院所等交叉任職，給予必要的人财物(wù)自(zì)主權和技(jì)術(shù)路(lù)線決定權。以交通(tōng)運輸新型智庫聯盟為(wèi)依托，加快建成國(guó)家高(gāo)端智庫，服務中央和交通(tōng)運輸戰略決策。當前，黨中央将研究生(shēng)教育上(shàng)升到(dào)前所未有的戰略高(gāo)度，大連海事(shì)大學也将與部内科研院所優勢互補，按照(zhào)現行諸多(duō)成功範例，院校聯動、科教融合培養研究生(shēng)，為(wèi)行業(yè)源源不斷地輸送高(gāo)水(shuǐ)平人才。

要推進國(guó)際人才融通(tōng)。後疫情時代，國(guó)内疫情防控和發展環境優勢盡顯，正是大力引進國(guó)外高(gāo)水(shuǐ)平人才的戰略機(jī)遇期。大連海事(shì)大學2020年(nián)新引進海外優秀青年(nián)數量同比翻倍，引進的外籍院士、海外院長(cháng)、青年(nián)人才對提升學術(shù)實力、國(guó)際化水(shuǐ)平起到(dào)了重要作用。構建新發展格局，不僅要把人才“引進來”，還(hái)要“走出去”，要進一(yī)步加大國(guó)際人才培養力度，支持更多(duō)交通(tōng)人才到(dào)國(guó)際組織任職，參與全球治理，以更好争取國(guó)際循環中的戰略主動。

加快建設交通(tōng)強國(guó)是一(yī)場新長(cháng)征。大連海事(shì)大學将進一(yī)步增強使命感、責任感、緊迫感，争當加快建設交通(tōng)強國(guó)的排頭兵，全力支持“創新鏈”和“人才鏈”構建完善，在加快建設交通(tōng)強國(guó)新征程上(shàng)認真履職盡責。