“那天的天氣特别好，從(cóng)直升機(jī)上(shàng)看(kàn)，路(lù)面在太陽下(xià)發著(zhe)光(guāng)，就(jiù)像一(yī)條金黃色的龍，盤卧在上(shàng)海的大地上(shàng)。”1988年(nián)10月(yuè)31日的那個(gè)上(shàng)午，印刻在張奎鴻的記憶裡(lǐ)。那一(yī)天，我國(guó)大陸第一(yī)條高(gāo)速公路(lù)——滬嘉高(gāo)速公路(lù)宣布通(tōng)車。此後，修高(gāo)速公路(lù)這個(gè)被争論多(duō)年(nián)的決定很快證明了它的意義。

一(yī)朵花開(kāi)，撩動滿園。連點、成線、織網……33年(nián)間，我國(guó)高(gāo)速公路(lù)總裡(lǐ)程從(cóng)0增加到(dào)16萬公裡(lǐ)。路(lù)修到(dào)哪裡(lǐ)，哪裡(lǐ)就(jiù)散葉結果，沿著(zhe)高(gāo)速公路(lù)，能(néng)觸摸整個(gè)國(guó)家的奮進脈搏。4月(yuè)6日，記者自(zì)滬嘉高(gāo)速公路(lù)啓程，跟随“沿著(zhe)高(gāo)速看(kàn)中國(guó)”主題宣傳活動的車隊，首站(zhàn)“探路(lù)”上(shàng)海。

長(cháng)三角同城(chéng)效應愈發明顯

滬嘉高(gāo)速公路(lù)全長(cháng)15.9公裡(lǐ)，連接了上(shàng)海市(shì)區和嘉定新城(chéng)。然而，最初上(shàng)海對于高(gāo)速公路(lù)的設想不止于此。“最好能(néng)連通(tōng)江蘇，甚至通(tōng)到(dào)山東去。”時任滬嘉高(gāo)速公路(lù)建設指揮部副總工(gōng)程師(shī)的張奎鴻說。

當年(nián)的心願，早已成了現實。從(cóng)上(shàng)世紀90年(nián)代起，滬甯、滬杭等高(gāo)速公路(lù)接二連三開(kāi)了工(gōng)。“一(yī)年(nián)一(yī)個(gè)樣、三年(nián)大變樣”，上(shàng)海迎來了高(gāo)速公路(lù)建設的春天。按照(zhào)上(shàng)海“153060”高(gāo)速公路(lù)網規劃，一(yī)個(gè)現代化的高(gāo)速公路(lù)網已經形成，在這個(gè)網絡上(shàng)，重要工(gōng)業(yè)區、重要集鎮、交通(tōng)樞紐、主要客貨集散地車輛15分鍾可進入高(gāo)速公路(lù)網，中心城(chéng)與新城(chéng)、中心城(chéng)至省界30分鍾互通(tōng)，高(gāo)速公路(lù)網上(shàng)任意兩點間60分鍾内到(dào)達。

截至2020年(nián)，上(shàng)海高(gāo)速公路(lù)總裡(lǐ)程達到(dào)844.7公裡(lǐ)。高(gāo)速公路(lù)車流量也從(cóng)滬嘉高(gāo)速公路(lù)開(kāi)通(tōng)初期的日均4000餘輛次，增長(cháng)到(dào)全路(lù)網日均150萬輛次。前些天，年(nián)屆八旬的張奎鴻從(cóng)新聞中得知上(shàng)海市(shì)擁車家庭占比早已超過30％後，很振奮。他說：“我們國(guó)家發展真的很快。”

延伸的高(gāo)速公路(lù)，也讓整個(gè)長(cháng)三角地區的“同城(chéng)效應”愈發明顯。《2020年(nián)長(cháng)三角交通(tōng)一(yī)體化發展年(nián)度報(bào)告》顯示，2019年(nián)，長(cháng)三角旅客運輸結構中，公路(lù)占比70.2％；長(cháng)三角貨物(wù)運輸結構中，公路(lù)占比59.3％。這其中，四通(tōng)八達的高(gāo)速公路(lù)網功不可沒。未來，上(shàng)海與蘇浙兩省的公路(lù)連接通(tōng)道将增加至67條，共同構築起長(cháng)三角都市(shì)圈一(yī)體化交通(tōng)體系，“一(yī)小(xiǎo)時都市(shì)圈”的範圍将逐步擴大。

翻開(kāi)國(guó)家高(gāo)速公路(lù)地圖，京滬高(gāo)速公路(lù)連接京、津、魯、蘇、滬一(yī)衆經濟發展高(gāo)地，滬渝高(gāo)速公路(lù)貫穿我國(guó)東、中、西(xī)三大經濟闆塊，滬陝高(gāo)速公路(lù)構成連接我國(guó)東南(nán)和西(xī)北(běi)的大通(tōng)道……上(shàng)海，無疑成為(wèi)我國(guó)重要的高(gāo)速公路(lù)樞紐，也形成了經濟發展血脈交彙的中樞。

交通(tōng)激發産業(yè)發展動能(néng)

今年(nián)清明假期，崇明島遊人如織，進出島通(tōng)道——長(cháng)江隧橋上(shàng)，旅遊大巴、自(zì)駕遊小(xiǎo)汽車絡繹不絕。全長(cháng)25.5公裡(lǐ)的長(cháng)江隧橋是滬陝高(gāo)速公路(lù)上(shàng)海段的起始段，自(zì)2009年(nián)10月(yuè)31日通(tōng)車後，一(yī)改崇明成島一(yī)千多(duō)年(nián)來沒有陸路(lù)對外通(tōng)道的曆史，打開(kāi)了崇明生(shēng)态旅遊發展新的空間。

5月(yuè)21日，遊客前往崇明又(yòu)将新增一(yī)個(gè)“打卡地”——第十屆中國(guó)花卉博覽會(huì)園區，景區日均遊客接待量預計達7萬人次。花博會(huì)交通(tōng)保障組現場指揮部調度長(cháng)、上(shàng)海市(shì)道路(lù)運輸管理局副局長(cháng)蔡敬豔介紹，崇明在市(shì)級部門(mén)指導下(xià)将開(kāi)設一(yī)條花博專用道，遊客從(cóng)上(shàng)海市(shì)區出發，沿五洲大道、長(cháng)江隧橋、陳海公路(lù)、蟠龍公路(lù)可以直達花博園區。

絕佳的交通(tōng)區位優勢賦予上(shàng)海産業(yè)發展無限動能(néng)。

在京滬、滬常、沈海、滬昆、滬翔、滬金等一(yī)衆高(gāo)速公路(lù)的“包圍”下(xià)，虹橋進口商品展示交易中心（虹橋品彙）拔地而起。這是一(yī)個(gè)承接和放(fàng)大進博會(huì)溢出效應的常年(nián)展示交易平台，坐擁虹橋交通(tōng)樞紐，2小(xiǎo)時内能(néng)夠到(dào)達國(guó)内主要城(chéng)市(shì)，為(wèi)實現“立足上(shàng)海，聯動長(cháng)三角，服務全國(guó)，輻射亞太”的發展目标奠定了基礎。經過2年(nián)建設，虹橋品彙已彙集了來自(zì)70多(duō)個(gè)國(guó)家（地區）的2000餘個(gè)品牌，涵蓋2萬餘款商品。

在立足上(shàng)海的同時，虹橋品彙還(hái)在聯動長(cháng)三角和輻射全國(guó)方面進行了有益嘗試。2020年(nián)12月(yuè)30日，虹橋商務區管理委員(yuán)會(huì)為(wèi)江蘇、浙江、安徽等地的10個(gè)虹橋品彙長(cháng)三角分中心授牌；今年(nián)，黑(hēi)龍江哈爾濱、山東青島和臨沂等多(duō)地分中心也進入實質性籌備階段。

除了特色鮮明的進博商品，各地分中心對虹橋商務區便利的交通(tōng)條件(jiàn)也贊賞有加。長(cháng)三角分中心工(gōng)作人員(yuán)常常上(shàng)午出發到(dào)虹橋品彙選貨，當天就(jiù)可以完成工(gōng)作回家。集貨完成2至3天後，進博同款商品就(jiù)能(néng)在當地上(shàng)架。虹橋品彙正依托虹橋大交通(tōng)的優勢，越走越遠(yuǎn)。